近日，從國際橋梁大會(huì)（IBC）官網(wǎng)獲悉，中鐵十一局參與申報(bào)的“黃茅海跨海通道”項(xiàng)目獲喬治?理查德森獎(jiǎng)，成為本屆我國唯一一個(gè)獲此殊榮的項(xiàng)目，同時(shí)也是2025年IBC全球6個(gè)獲獎(jiǎng)橋梁項(xiàng)目之一。

黃茅海跨海通道赤溪東互通（孫震 攝）

國際橋梁大會(huì)簡稱IBC，在世界橋梁界具有廣泛影響力，大會(huì)獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立于1988年，是橋梁界最負(fù)盛名的獎(jiǎng)項(xiàng)，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。其中，喬治?理查德森獎(jiǎng)是國際橋協(xié)設(shè)立最早、影響最大的獎(jiǎng)，側(cè)重于表彰在設(shè)計(jì)、施工、研究、教育等方面取得具有創(chuàng)新性、技術(shù)卓越性和杰出成就的橋梁項(xiàng)目。

黃茅?？绾Ｍǖ朗恰痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一重大跨海通道，東接港珠澳大橋西延線鶴洲-高欄港高速，西接西部沿海高速，橫跨珠江口崖門入?？邳S茅海水域，線路全長約31公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

由中鐵十一局承建的黃茅?？绾Ｍǖ繲6合同段，全長7.452公里，主要施工內(nèi)容包括橋梁6座、互通匝道5座、箱梁預(yù)制、互通匝道現(xiàn)澆梁8聯(lián)等工程。T6合同段預(yù)制梁場是全線最大的預(yù)制箱梁生產(chǎn)基地，承擔(dān)著T5、T6、T7三個(gè)標(biāo)段25米、30米、40米合計(jì)2548片預(yù)制箱梁的生產(chǎn)任務(wù)。

面對(duì)艱巨的制梁任務(wù)，該項(xiàng)目積極引入物聯(lián)網(wǎng)、BIM、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等核心生產(chǎn)要素的全方位智能管控。借鑒工業(yè)制品流水線生產(chǎn)模式，運(yùn)用智能液壓側(cè)模系統(tǒng)+智能移動(dòng)底模系統(tǒng)+智能振搗控制系統(tǒng)+高溫蒸養(yǎng)控制系統(tǒng)+自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，使單片梁生產(chǎn)時(shí)間由原來的8天縮減至3.2天，大大提升預(yù)制箱梁生產(chǎn)效率，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)箱梁制造模式升級(jí)。

黃茅海跨海通道臺(tái)山側(cè)主線路基（孫震 攝）

在路基施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊盯施工過程中安全、質(zhì)量、進(jìn)度等要素的數(shù)字化應(yīng)用和管控，使用軟基監(jiān)控、北斗高邊坡智能監(jiān)測系統(tǒng)、超聲波成孔檢測儀等設(shè)備，降低施工管理難度。同時(shí)對(duì)復(fù)雜工點(diǎn)臨時(shí)設(shè)施結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算，助力現(xiàn)場作業(yè)精細(xì)化管理。2024年1月18日，該項(xiàng)目在全線率先完成主體工程施工，得到了業(yè)主單位的致信表揚(yáng)。

此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還積極開展技術(shù)創(chuàng)新，參與編寫1部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，先后獲評(píng)2項(xiàng)國家級(jí)QC成果、4項(xiàng)省部級(jí)QC成果、5項(xiàng)實(shí)用新型專利，為項(xiàng)目建設(shè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

黃茅?？绾Ｍǖ赖慕ǔ赏ㄜ?，有效改變了粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道較為單一的現(xiàn)狀，促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，也為世界橋梁建設(shè)樹立了新的標(biāo)桿。