6月6日，中國鐵建大橋局負責(zé)建設(shè)的全球最高打樁船“鐵建大橋樁1”號在江蘇南通正式開建，標志著我國海洋工程裝備制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。此船交付后將首次用于拉美最大跨海斜拉橋,巴西薩爾瓦多-伊塔帕里卡大橋施工。

打樁船效果圖（中國鐵建大橋局 供圖)

在大型橋梁、海上風(fēng)電施工中，需要先把多根鋼管打入水底形成樁基，承擔(dān)這個任務(wù)的就是打樁船?！拌F建大橋樁1”號打樁船總長130米，樁架高度156米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基，是目前世界上樁架最高、吊樁能力最大的打樁船。該打樁船是國內(nèi)首艘兼具動力定位系統(tǒng)與三項世界級性能指標的打樁船：其樁架高度達156米（全球最高）、作業(yè)水深突破70米（行業(yè)最深）、打樁定位精度實現(xiàn)厘米級（通過雙頻RTKGPS與北斗雙模定位系統(tǒng)協(xié)同控制）。同時，該船還實現(xiàn)了兩項全球首創(chuàng)應(yīng)用：一是全球首次在大型打樁船上應(yīng)用“DP動力定位+錨泊定位”融合技術(shù)，能夠顯著提升復(fù)雜海況下的作業(yè)穩(wěn)定性與安全性；二是全球首次在打樁船上應(yīng)用主油缸閉式液壓系統(tǒng)，將極大提升打樁作業(yè)的效率和可靠性。

打樁船效果圖（中國鐵建大橋局 供圖)

巴西薩爾瓦多-伊塔帕里卡大橋基礎(chǔ)為世界最大水深樁基礎(chǔ)，引橋采用的連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，為目前世界首創(chuàng)超長聯(lián)、大跨度、超高空、大縱坡一體結(jié)構(gòu)。中國鐵建大橋局將秉持“高標準、高質(zhì)量、高效率”的原則為中巴經(jīng)貿(mào)技術(shù)交流樹立合作典范，實現(xiàn)“一帶一路”倡議，進一步深化中巴全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

該船的正式開建，將極大增強我國在復(fù)雜海洋環(huán)境下實施大型、超深、高精度樁基施工的核心競爭力，為國內(nèi)外大型海上風(fēng)電項目、港口碼頭建設(shè)以及深遠海工程，提供一流裝備保障。