7月2日，由中鐵十四局參建的東營(yíng)港一突堤集裝箱碼頭完成開(kāi)港首航，這是東營(yíng)首個(gè)專業(yè)化集裝箱碼頭，填補(bǔ)了東營(yíng)地區(qū)沒(méi)有集裝箱專用碼頭的空白，標(biāo)志著東營(yíng)港正式邁入專業(yè)化集裝箱運(yùn)輸時(shí)代。

碼頭（尤愛(ài)生 攝）

該項(xiàng)目總投資11.35億元，被列入2024年山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目和東營(yíng)市重點(diǎn)項(xiàng)目。碼頭設(shè)置1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，配套建設(shè)了候工樓等生產(chǎn)及輔助建筑物，水工結(jié)構(gòu)按照靠泊10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶設(shè)計(jì)建設(shè)，年進(jìn)出口集裝箱吞吐量可達(dá)30萬(wàn)標(biāo)箱，為出海大通道東營(yíng)港再添新動(dòng)能。

集裝箱裝卸作業(yè)（尤愛(ài)生 攝）

項(xiàng)目施工海域地質(zhì)條件復(fù)雜、天氣多變，受潮汐和海浪影響較大，有效施工時(shí)間較短。碼頭海上樁基種類繁多，斜樁角度交替變換，對(duì)打樁船站位、打樁順序、樁基精度及其成型質(zhì)量要求極高。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目部采用裝配式安裝工藝，60%的構(gòu)件在工廠預(yù)制完成，大幅縮短了海上作業(yè)時(shí)間。樁基施工前先打設(shè)外護(hù)筒定位，跟進(jìn)打設(shè)內(nèi)護(hù)筒，在內(nèi)護(hù)筒內(nèi)澆筑混凝土，保證樁基精度及成型質(zhì)量。采用履帶吊“釣魚法”安裝+海上起重船安裝相配合的安裝方式，將梁板安裝精度控制在符合規(guī)范要求的10毫米內(nèi)。碼頭結(jié)構(gòu)使用添加復(fù)合外加劑的高性能抗凍混凝土，確保結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期的凍融環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。

東營(yíng)港一突堤集裝箱碼頭是海洋強(qiáng)省建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是實(shí)施黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐，通航后，對(duì)于東營(yíng)港打造黃河流域重要出?？凇⑹?huì)經(jīng)濟(jì)圈主力港，加快完善東營(yíng)港港口功能，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)及相鄰區(qū)集聚發(fā)展具有重要意義。