近日，由中鐵二十四局承建的南通李港水廠項(xiàng)目地下頂管實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著江蘇南通最大規(guī)模自來水廠工程主體結(jié)構(gòu)順利落成，中鐵二十四局城市地下空間開發(fā)向更“深”處邁進(jìn)。

施工現(xiàn)場（陳兆凡 攝）

李港水廠取水管穿越滬通鐵路，工程位于江蘇省南通市通州區(qū)長江大堤外淺灘，項(xiàng)目主要包含2座頂管井和1段頂管。其中，1號頂管井為明挖基坑，開挖深度20.5米，采用地連墻做圍護(hù)結(jié)構(gòu)；2號頂管井采用外圈地連墻+內(nèi)圈沉井的結(jié)構(gòu)形式，沉井制作高度49.6米，下沉深度達(dá)48.4米；下穿滬通鐵路頂管為2道鋼筋混凝土頂管，單管頂進(jìn)長度為186米?！绊?xiàng)目位于整個(gè)取水線路的咽喉地帶，相當(dāng)于水廠—泵房和取水口之間的‘中轉(zhuǎn)站’。由于臨江、涉鐵，確保沉井下沉和鐵路運(yùn)行安全是項(xiàng)目建設(shè)過程中的關(guān)鍵控制點(diǎn)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道。

2號井基坑是南通市臨江涉鐵復(fù)雜條件下的最深基坑，在臨江涉鐵、高承壓富水砂層條件下開展沉井下沉作業(yè)，對下沉精度和環(huán)境影響控制提出了極度苛刻的要求。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極搭建智慧監(jiān)測平臺，通過BIM+GIS+數(shù)據(jù)鏈方式，構(gòu)建沉井下沉數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測現(xiàn)場沉井下沉位移、姿態(tài)，以便及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。項(xiàng)目采用智能壓控系統(tǒng)，在沉井頂部設(shè)置的八個(gè)反壓千斤頂，能夠提供下壓力，輔助沉井下沉的同時(shí)精準(zhǔn)控制沉井下沉姿態(tài)。

下穿滬通鐵路的2道頂管單管頂進(jìn)長度為186米，埋深約14.7米，水頭壓力較大，需要穿越復(fù)雜地質(zhì)土層，頂管在進(jìn)出洞過程中，極易發(fā)生“突砂涌水”等現(xiàn)象，頂進(jìn)作業(yè)距離長、技術(shù)難度高。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)邀請專家開展方案比選和論證，決定采用泥水平衡頂管機(jī)進(jìn)行施工，過程中，通過優(yōu)化泥漿配比、動(dòng)態(tài)調(diào)整頂力，有效應(yīng)對了復(fù)雜地層挑戰(zhàn)，并結(jié)合實(shí)時(shí)沉降監(jiān)測系統(tǒng)，嚴(yán)格控制頂進(jìn)參數(shù)，最大程度降低對鐵路的擾動(dòng)，軸線誤差控制在允許范圍內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)完成大埋深、大直徑、高精度頂進(jìn)作業(yè)。

項(xiàng)目建成投用后，將進(jìn)一步優(yōu)化南通區(qū)域供水格局，服務(wù)范圍擴(kuò)大到如皋、海安以及鹽城東臺等區(qū)域，形成更加安全、更加合理、更為高效的供水體系，為“強(qiáng)富美高”新南通建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)民生保障。