樁機起落、塔吊林立、機械轟鳴、焊花閃爍、罐車穿梭……中鐵十二局三公司北沿江高鐵項目施工現(xiàn)場，鋼筋綁扎、混凝土澆筑、模板吊裝等作業(yè)正緊鑼密鼓地進行著。項目建設(shè)團隊以“成本管控”為核心，通過強化“過程控制”，在集約化管理、數(shù)智化建造等方面探索出創(chuàng)譽創(chuàng)效“金點子”，項目連續(xù)3個月產(chǎn)值超過2億元，在項目精細化管理進程中走出“新路子”。

“集約管理”釋放發(fā)展動能

23聯(lián)連續(xù)梁合龍22聯(lián)、小里程架梁全部完成、2025年完成產(chǎn)值超8億元……北沿江高鐵項目全長30.58公里，戰(zhàn)線長、體量大，如何做到“精細發(fā)展提質(zhì)效”？北沿江高鐵項目經(jīng)理董俊瑞給出的答案是：“大項目建設(shè)，必須堅持‘集約管理’，并做到‘均衡、有序、高效、緊湊、規(guī)范’?！?/p>

北沿江高鐵建設(shè)現(xiàn)場（常文旺 攝）

項目建設(shè)團隊按照集約化管理思路，將三個分部統(tǒng)一起來，避免了“各自為政”，實現(xiàn)“一個腦袋”指揮多個終端。施工生產(chǎn)方面，結(jié)合各分部節(jié)點工期和施工計劃，從人、材、機等方面對資源進行統(tǒng)一部署和調(diào)配，全力確保重要節(jié)點如期完成；在物資采購、設(shè)備租賃等招標(biāo)環(huán)節(jié)上，堅持大物資集采策略，及時準(zhǔn)確研判市場，并以量的優(yōu)勢獲取更大的議價空間，“鎖住”價格區(qū)間的最低點采購大宗物資，實現(xiàn)物資采購質(zhì)優(yōu)價廉；在物資設(shè)備利用率方面，通過提前規(guī)劃，加強模板、拌和站、鋼筋加工廠等資源利用效率，實現(xiàn)有效調(diào)劑、互為補充。“泰州南站工點能在1個月內(nèi)完成5.5萬方混凝土澆筑，得益于統(tǒng)籌管理?！倍植控撠?zé)人黃良俊說。

沒有執(zhí)行，再好的戰(zhàn)略也是空中樓閣。為調(diào)動全體一線建設(shè)者的積極性，北沿江高鐵項目在上場伊始便積極推行“期效激勵制度”，項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員以責(zé)任包保的形式開展經(jīng)濟分析梳理，開展政策宣講，監(jiān)督運行推進和認購工作，實現(xiàn)期權(quán)認購100%。

在期效激勵制度加持下，北沿江高鐵多個工點同步推進，現(xiàn)場晝夜兩班倒、人歇機不停，機器以“飽和式”狀態(tài)運轉(zhuǎn)，物資供應(yīng)鏈“后備力量”充足，項目施工生產(chǎn)水平顯著提升。

跨鹽靖高速公路連續(xù)梁（常文旺 攝）

對“快”的追求孜孜不倦，在“標(biāo)準(zhǔn)化”施工上項目建設(shè)團隊也未曾松懈。針對標(biāo)段內(nèi)連續(xù)梁較多的現(xiàn)狀，他們組織橋梁專家制定并印發(fā)了《連續(xù)梁標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及管理實施細則》，從掛籃、模板、梯籠、安全防護、臨時用電、工藝工裝等方面進行梳理研討，形成標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊；在橋面系防撞墻施工過程中，他們采用無拉桿模板、斷縫三件套、養(yǎng)護土工布卡具、防護墻護角工裝、滴灌養(yǎng)護裝置等工裝進行施工，從模板的安裝加固、混凝土澆筑、收面、養(yǎng)護到成品保護，形成了一套可復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，在業(yè)主質(zhì)量評比活動中取得第二名的好成績。

智能建造賦能提質(zhì)增效

走進北沿江高鐵小型構(gòu)件廠，除了一條長長的生產(chǎn)線，幾乎看不到作業(yè)的工人?！坝捎诒毖亟哞F線路長，所需小型構(gòu)件種類、型號較多，人工生產(chǎn)不僅費時費力，還容易出現(xiàn)人為失誤，給工程建設(shè)帶來損失?！表椖靠偣こ處熰嵔蚱终f。

智能化小型構(gòu)件廠（常文旺 攝）

項目建設(shè)團隊瞄準(zhǔn)“工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化”方向建設(shè)小型構(gòu)件廠，通過深入調(diào)研、多方考察，創(chuàng)造出“智能預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線”。該構(gòu)件廠由模臺自動流轉(zhuǎn)輸送系統(tǒng)、數(shù)控自動布料系統(tǒng)、智能化振搗系統(tǒng)、智能養(yǎng)護室、生產(chǎn)線集中控制系統(tǒng)等主要部分組成，融合智能制造、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制、故障預(yù)測和健康管理等先進制造系統(tǒng)，只需10人即可實現(xiàn)構(gòu)件的自動化、智能化生產(chǎn)，實現(xiàn)了智能化減人的目標(biāo)。

“小型構(gòu)件廠可同時承擔(dān)北沿江高鐵15種型號的小型構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)，較傳統(tǒng)構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)相比，生產(chǎn)效率最高可提升60%，且質(zhì)量遠遠優(yōu)于人工預(yù)制?！编嵔蚱终f。

工欲善其事必先利其器。北沿江高鐵項目建設(shè)團隊還根據(jù)工程特點，傾力打造出“智慧梁場”。在智慧梁場智控中心，巨大的電子屏上正跳動著實時數(shù)據(jù)，現(xiàn)場技術(shù)員輕輕一點，每榀梁的鋼筋綁扎時間、混凝土配合比、張拉壓力曲線全流程信息即刻呈現(xiàn)。

他們以信息化管理平臺為抓手，利用信息化集成技術(shù)，打造集中總控中心，通過智慧數(shù)字平臺對箱梁生產(chǎn)全過程進行實時掌控，可一鍵生成預(yù)制和架設(shè)計劃、智能排產(chǎn)、可視化找梁以及數(shù)據(jù)全過程追溯，同時對存在偏差及時糾偏，極大提高了梁場數(shù)字化管理水平，讓梁場實現(xiàn)了從“結(jié)果管理”到“過程控制”的質(zhì)變；同時，還以BIM技術(shù)為核心，構(gòu)建仿真模型，直觀配置梁場各功能區(qū)，實時記錄工序數(shù)據(jù)，合理分配生產(chǎn)任務(wù)，實現(xiàn)各工序間的無縫銜接，最快每天可生產(chǎn)4榀箱梁，施工效率顯著提升。

黨建聯(lián)防筑牢安全屏障

“北沿江高鐵戰(zhàn)線長，安全風(fēng)險始終制約著項目大干快干，如何筑牢大干期間的安全屏障成為項目建設(shè)的重大課題?！表椖堪踩偙O(jiān)張興說。

黨員干部現(xiàn)場講授安全管理知識（郭京平 攝）

為確保項目安全施工生產(chǎn)全面受控，項目部黨支部結(jié)合安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，發(fā)動黨員參與安全管控。通過教育培訓(xùn)、巡查互檢、現(xiàn)場講堂等活動，把提前規(guī)劃、提前發(fā)現(xiàn)、提前消除隱患的安全管理理念融入黨員教育，把安全管控納入黨員考核體系，推進安全檢查、隱患排查常態(tài)化，充分發(fā)揮黨員干部在項目施工生產(chǎn)中的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，促進黨建和施工生產(chǎn)有機結(jié)合、深度融合。

通過劃分“紅色”網(wǎng)格，建立黨員干部安全包保責(zé)任片區(qū)，對機械設(shè)備防護、支架搭設(shè)、安全防護員履職盡責(zé)等方面進行考核，每月評比流動紅旗，根據(jù)文件對優(yōu)秀黨員予以獎勵，并在總結(jié)會上進行經(jīng)驗分享。

“我們積極引導(dǎo)項目全體黨員在安全生產(chǎn)工作中亮身份、當(dāng)先鋒、作表率，設(shè)置了多個黨員安全生產(chǎn)責(zé)任區(qū)，創(chuàng)新實施黨員包保與安全穿透式管理相結(jié)合的模式。”郭京平說。

走進北沿江高鐵施工現(xiàn)場，黨員們?nèi)缤鞍踩l(wèi)士”守護著項目施工安全。他們化身隱患排查員、安全監(jiān)督員，深入支架搭設(shè)、連續(xù)梁澆筑、樁基橋墩等施工現(xiàn)場，對關(guān)鍵工序進行全方位、無死角隱患排查，實施安全隱患動態(tài)清零管理，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保施工生產(chǎn)安全平穩(wěn)推進。

7月的江蘇，雖有“空齋數(shù)點黃梅雨，添得芭蕉綠滿庭”之美，卻給施工增加了額外的阻力。綿綿梅雨擋不住北沿江高鐵項目建設(shè)者的澎湃激情，他們將繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難、吃苦耐勞的優(yōu)良作風(fēng)，無畏風(fēng)雨奮戰(zhàn)在項目施工最前線，踏實踐行“選擇十二局就是選擇放心”的服務(wù)理念，鉚足干勁、全力以赴推進項目建設(shè)，確保工程建設(shè)高質(zhì)量推進，為沿江通道加速形成交上滿意答卷。