清晨六點(diǎn)的手機(jī)鬧鈴準(zhǔn)時(shí)響起，中國(guó)鐵建電氣化局五公司職工龐亞川望著窗外漸次亮起的城市天際線，匆匆趕往現(xiàn)場(chǎng)。由于臨近成都地鐵30號(hào)線移交車站的重要節(jié)點(diǎn)，近段時(shí)間他總是在線路的各個(gè)車站來(lái)回穿梭。夏天的成都，早晚溫差比較大，摩挲著藍(lán)色工裝外套上已泛白的“中國(guó)鐵建”工牌，龐亞川的記憶如潮水般涌來(lái)。2016年七月，他穿著同樣的工裝站在成都地鐵4號(hào)線蔡橋站工地門口，背包里裝著繪圖尺和員工規(guī)范手冊(cè)，眼前高聳的龍門吊與穿梭的工程車，讓他對(duì)自己的職業(yè)有了第一印象。

筑基：技術(shù)創(chuàng)新叩響成長(zhǎng)之門

“將專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)，我想做一名四電領(lǐng)域通信專業(yè)的技術(shù)能手?！薄@是龐亞川在新生座談會(huì)上立下的目標(biāo)。初入公司的第一個(gè)國(guó)慶節(jié)，他抱著OTDR設(shè)備在幽暗的隧道里穿行，指尖被光纜尾纖扎出細(xì)密血點(diǎn)。七天測(cè)完4608芯光纖的瘋狂經(jīng)歷，讓他深刻理解了“基建狂魔”背后的艱辛。但真正點(diǎn)燃他職業(yè)激情的，是小組成員研發(fā)的視頻線快速校線儀，讓原本兩小時(shí)的工序縮短至20分鐘。當(dāng)這個(gè)不起眼的小發(fā)明獲得電氣化局“青工五小”獎(jiǎng)項(xiàng)時(shí)，龐亞川突然意識(shí)到：在這片沃土上，每個(gè)人的微創(chuàng)新都能夠綻放光彩。2017年7月，他從地鐵4號(hào)線轉(zhuǎn)戰(zhàn)5號(hào)線，49.5公里的戰(zhàn)線如同蜿蜒的鋼鐵巨龍。那天深夜，他與通信小隊(duì)成員在軌行區(qū)為“無(wú)軌測(cè)量技術(shù)”爭(zhēng)論不休，CAD圖紙鋪滿臨時(shí)板房地面。當(dāng)反推軌平面參數(shù)首次驗(yàn)證成功時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理紅著眼眶拍他肩膀：“小川，這個(gè)突破解決了我們現(xiàn)在工期被壓縮的困境，也能讓后續(xù)項(xiàng)目都大大提高施工效率啊?！蹦且豢蹋媮喆ǜ惺艿搅藗€(gè)人成長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展綁定的責(zé)任重?fù)?dān)。

龐亞川對(duì)生產(chǎn)和技術(shù)骨干進(jìn)行創(chuàng)新技能培訓(xùn)（羅敏 攝）

破繭：在勇挑重?fù)?dān)中重塑自我

“哪里需要我，我就去哪里?！?018年，公司積極推進(jìn)BIM技術(shù)，加大在施工生產(chǎn)中的應(yīng)用范圍。此時(shí)，成都地鐵5號(hào)線通信項(xiàng)目正處于大干期，作為項(xiàng)目部技術(shù)專工，龐亞川感受到了時(shí)不我待的緊迫感。在公司智能創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的全力托舉下，他在5號(hào)線通信項(xiàng)目積極探索BIM建模技術(shù)，建立3D施工模擬平臺(tái)，優(yōu)化施工工藝流程，實(shí)現(xiàn)可視化施工交底，在怡心湖站打造全線通信樣板站，引來(lái)外部單位百余人觀摩。至此，該項(xiàng)技術(shù)在公司地鐵通信系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成功應(yīng)用，有效推動(dòng)施工管理數(shù)字化升級(jí)，助力公司向智能建造轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。

2020年盛夏，接到公司火線支援成渝高鐵提質(zhì)改造項(xiàng)目的命令，龐亞川來(lái)不及收拾行李，和幾名通信技術(shù)人員在成都趕往重慶的高鐵上開始查看圖紙。歌樂(lè)山腳下，電纜溝蓋板頻繁破損，溝里渣石堵塞嚴(yán)重，敷設(shè)通道破壞?！爱?dāng)下，我們最緊要的是立即進(jìn)行過(guò)軌處理，光纜需要采取架空敷設(shè)的方式，再重新制作管道?！钡诌_(dá)駐點(diǎn)當(dāng)天夜晚進(jìn)線網(wǎng)調(diào)查施工路徑后，龐亞川當(dāng)即提出了處置意見(jiàn)。此后3個(gè)月的改造攻堅(jiān)中，他帶著“沙坪壩分隊(duì)”克服既有線天窗施工這一難題，夜里輾轉(zhuǎn)在隧道和高山之中，白天頂著高溫穿行在烈日當(dāng)空的鐵路橋上，當(dāng)完成重慶北站核心樓接入改造任務(wù)時(shí)，晨光中徐徐駛來(lái)的復(fù)興號(hào)宛如流動(dòng)的勛章，龐亞川那一刻心中充滿了自豪。

龐亞川在維保車間試驗(yàn)（羅敏 攝）

蝶變：在戰(zhàn)略升級(jí)中尋找新坐標(biāo)

“三年維管體系構(gòu)建期，是我職業(yè)生涯里最艱難的蛻變”。至今，龐亞川仍能清晰地記得從施工轉(zhuǎn)入維管時(shí)的忐忑和緊張。2021年公司“以建攬維”迎來(lái)新突破，成都地鐵18號(hào)線供電和9、17號(hào)線機(jī)電設(shè)備維管項(xiàng)目一起中標(biāo)。面對(duì)機(jī)電維管初期艱辛，龐亞川所在團(tuán)隊(duì)全力以赴。從運(yùn)營(yíng)維保安全紅線到檢修規(guī)程，從班組建設(shè)到故障響應(yīng)機(jī)制，一個(gè)月時(shí)間里，龐亞川帶著現(xiàn)場(chǎng)人員重構(gòu)了28項(xiàng)制度。他們編制的《機(jī)電維保標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》《智能巡檢指南》等，迅速提升項(xiàng)目人員的技能水準(zhǔn)和管理水平，也填補(bǔ)了公司在機(jī)電維保領(lǐng)域體系建設(shè)的空白。面對(duì)業(yè)主單位要求每三天清洗一次空調(diào)過(guò)濾器的要求，他們沒(méi)有退縮?！耙鉀Q過(guò)濾器大量破損的問(wèn)題，只能創(chuàng)新”。結(jié)合材料本身特性和日常維護(hù)使用情況，龐亞川和實(shí)驗(yàn)室里報(bào)廢的濾網(wǎng)耗上了。經(jīng)過(guò)反復(fù)嘗試和驗(yàn)證后，他成功研制了可拆卸式過(guò)濾器，并編制了維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)，極大地降低了維護(hù)成本。2024年，公司在軌道交通市場(chǎng)承擔(dān)了8條線路共計(jì)954公里高速鐵路、地鐵等維管業(yè)務(wù)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)筑了一道安全屏障。

現(xiàn)如今，作為AFC項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人站在嬌子立交站臺(tái)上，龐亞川看著自主研發(fā)的載重小車穩(wěn)穩(wěn)托起800斤的自動(dòng)售票機(jī)，記憶忽然閃回八年前做測(cè)試光纖的自己。十年風(fēng)雨兼程，他的每個(gè)成長(zhǎng)節(jié)點(diǎn)都烙刻著企業(yè)變革的印記。那些反復(fù)修改的施工方案、不斷迭代的數(shù)字模型、在安全交底時(shí)強(qiáng)調(diào)過(guò)千百遍的操作規(guī)范，最終都化作他成長(zhǎng)頁(yè)面上跳動(dòng)的數(shù)據(jù)——獲得“振興杯全國(guó)優(yōu)勝獎(jiǎng)”“四川專利獎(jiǎng)”“青工工匠”、專利5項(xiàng)、國(guó)家級(jí)省部級(jí)QC成果14項(xiàng)、“青工五小”成果5項(xiàng)，參與制定1項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)出4名青年技術(shù)骨干。

暮色中的工地又亮起熟悉的照明燈，遠(yuǎn)處新入職的見(jiàn)習(xí)生正圍著全站儀記錄數(shù)據(jù)。龐亞川工裝上的工牌在燈光下熠熠生輝。這枚小小的工牌，見(jiàn)證著個(gè)人與企業(yè)的共生共長(zhǎng)，也預(yù)示著新時(shí)代基建人波瀾壯闊的征程。