“軌道不平順質量指數（TQI）最低達4.75毫米。”中鐵十一局南昌地鐵2號線東延軌道工程憑借多項創(chuàng)新技術成功實現地鐵軌道平順性技術突破，在80公里運營時速下實現了“毫米級”軌道平順性，為市民帶來更加平穩(wěn)舒適的出行體驗。

鋪設完成的軌道線路（劉玉陽 供圖）

南昌地鐵2號線東延工程是南昌市城市軌道交通網的重要組成部分，線路起點自辛家庵站，一路向東延伸至南昌東站，沿途經過楞上站、城南大道站、李巷站等9個車站，線路全長約10.42公里。

軌道精調（劉玉陽 供圖）

為提升地鐵軌道測量精度，中鐵十一局項目團隊秉持“高標準、零缺陷”的施工理念，采用先進的CPIII軌道控制網精測技術，對軌道靜態(tài)幾何尺寸進行全面系統(tǒng)性測量、分析和調整，把測量誤差提高至毫米級，以提高列車運行的平順性。他們還使用國內先進的“軌排鋪架法”施工工藝和電正火長鋼軌焊接技術，降低施工安全風險，提高工程質量和施工效率。

施工過程中，項目團隊實行全流程質量管控，倒排工期計劃、強化現場監(jiān)理與專家駐點指導，實現場地移交、線路鋪軌、軌行區(qū)管理等各環(huán)節(jié)的緊密銜接，保障了施工進度與質量。在材料與工藝選擇上，項目選用環(huán)保建材和減震道床，并結合多種減震技術，有效降低噪聲對周邊居民的影響。

成績的背后，是數百名建設者的辛勤付出，他們在隧道里推著精調小車，日均行走兩萬步，測量、調整、打磨上千次，只為將每一處細節(jié)調整至最佳狀態(tài)。他們是一線攻堅的“軌道衛(wèi)士”，用汗水和匠心詮釋著勞動者的風采。

南昌地鐵2號線東延工程建成通車后，將串聯(lián)起南昌西站、南昌火車站和南昌東站三大綜合交通樞紐，對緩解城區(qū)交通出行壓力、加強區(qū)域間聯(lián)系、促進城市發(fā)展等具有重大意義。