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全國(guó)首臺(tái)預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)40米梁靜載試驗(yàn)臺(tái)研制成功
6月15日上午，在十四局房橋公司40米箱梁綜合試驗(yàn)基地，“預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)40米梁靜載試驗(yàn)臺(tái)”驗(yàn)證試驗(yàn)順利完成，標(biāo)志著全國(guó)首臺(tái)預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)40米梁靜載試驗(yàn)臺(tái)研制成功。中國(guó)鐵路總公司工管中心、國(guó)家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、鐵科院等10多位專(zhuān)家見(jiàn)證這一成果。 靜載試驗(yàn)是檢驗(yàn)箱梁質(zhì)量安全的唯一技術(shù)手段。該靜載試驗(yàn)臺(tái)首次應(yīng)用預(yù)應(yīng)力，成功將鋼拱架與鋼箱梁有機(jī)組合，施加預(yù)應(yīng)力，使鋼材的抗拉、抗彎及抗延展性得到了充分利用，節(jié)約鋼材約三分之一，解決了傳統(tǒng)純鋼結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)臺(tái)自重大、造價(jià)高、穩(wěn)定性差的問(wèn)題。 中鐵十四局充分發(fā)揮“制梁”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從制造工藝、結(jié)構(gòu)受力、安裝節(jié)點(diǎn)設(shè)置、裝車(chē)運(yùn)輸?shù)雀鞣矫孢M(jìn)行研究，編制了工藝手冊(cè)，精細(xì)到每一塊板如何下料、每一道焊縫如何對(duì)焊、每一個(gè)螺栓如何安裝，確保試驗(yàn)臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)外形偏差小于5mm，試驗(yàn)架2000條高強(qiáng)螺栓相對(duì)位置偏差全部小于2mm，以高精度確保高質(zhì)量，順利完成1400噸荷載的“考驗(yàn)”。 同時(shí)，該試驗(yàn)臺(tái)搭載了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)控制、自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，14個(gè)千斤頂“一鍵同步均衡加載”，實(shí)現(xiàn)了鐵路預(yù)制橋梁靜載試驗(yàn)的自動(dòng)化、信息化，為遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理提供了可靠的基礎(chǔ)。 此試驗(yàn)臺(tái)也是中國(guó)鐵路總公司40米雙線整孔預(yù)制箱梁課題延伸課題，它的成功研究，為我國(guó)箱梁向大跨度、高承載提供了可靠的質(zhì)量檢驗(yàn)保證，同時(shí)填補(bǔ)了預(yù)應(yīng)力在鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用空白，將引領(lǐng)預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的歷史潮流。 |
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