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滬杭客專項(xiàng)目部火車頭獎(jiǎng)杯

近日，中華全國(guó)鐵路總工會(huì)對(duì)在鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行表彰，中國(guó)鐵建二十四局集團(tuán)滬杭客專一標(biāo)項(xiàng)目部被授予中華全國(guó)鐵路總工會(huì)火車頭獎(jiǎng)杯。

滬杭高鐵是國(guó)內(nèi)技術(shù)最新、標(biāo)準(zhǔn)最高、建設(shè)工期最快的高速鐵路。工程自2009年4月開(kāi)工以來(lái)，二十四局集團(tuán)滬杭客專一標(biāo)項(xiàng)目部始終按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的建設(shè)要求，參建員工充分發(fā)揚(yáng)了“拼搏奉獻(xiàn)，銳意進(jìn)取，榮辱與共，追求卓越”的滬杭客專團(tuán)隊(duì)精神，項(xiàng)目部提出“工期就是飯碗，質(zhì)量就是人品，安全就是生命”的管理理念。堅(jiān)持“又好又快，好字當(dāng)頭”的建設(shè)原則，瞄準(zhǔn)“打造世界一流高鐵品牌”的建設(shè)目標(biāo)，全面落實(shí)“工期、質(zhì)量、環(huán)境、投資、安全、創(chuàng)新”六位一體管理要求，以“一分不能等待、一刻不能松懈、一天不能耽誤”的拼搏精神，克服工期緊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，既有線施工安全壓力大，征地拆遷工作量大、難度高,施工組織和管理跨度大，設(shè)計(jì)變更次數(shù)多等困難。在500多個(gè)日日夜夜中，斗嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑，不辭勞苦、忍辱負(fù)重、日夜奮戰(zhàn)，正確處理施工環(huán)境復(fù)雜與施工任務(wù)重，施工內(nèi)容復(fù)雜與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，施工工期緊張與安全質(zhì)量壓力大等矛盾，打贏了征地拆遷、線下主體工程、無(wú)砟軌道、鋪軌工程四大攻堅(jiān)戰(zhàn)。從完成征地拆遷到全線鋪軌結(jié)束，只用了不到10個(gè)月的時(shí)間，就完成了世界標(biāo)準(zhǔn)最高、建設(shè)工期最短的鐵路高鐵施工，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)高速鐵路施工的奇跡，項(xiàng)目部被上海鐵路局授予“攻堅(jiān)克難，勇創(chuàng)一流”優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)稱號(hào)。