資料圖：航拍京雄城際鐵路雄安站施工現(xiàn)場。中新社記者 ?韓冰 攝??

地下結構已封頂，全面轉(zhuǎn)入地上結構施工；京雄城際大興機場至雄安段建設正積極推進

昨日，記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，日前，京雄城際鐵路雄安站實現(xiàn)地下結構封頂，工程全面轉(zhuǎn)入地上結構施工階段，預計明年底投入使用。

雄安站將匯聚三條高鐵線路

雄安站是京雄城際的終點站，未來，京港臺高鐵、京雄城際、津雄城際三條線路將匯聚于此。雄安站建成運營后，雄安新區(qū)可直達北京、天津、石家莊等京津冀主要城市，連接華中、華南、西北、西南、東北等不同地區(qū)，構建雄安新區(qū)與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈。

雄安站站房位于雄縣城區(qū)東北部，總建筑面積47.2萬平方米，站場總規(guī)模為11臺19線。站房工程主體共五層，地上三層、地下二層，局部設夾層，包含高架候車廳、站臺層、地面候車廳、商業(yè)開發(fā)區(qū)域，還為城軌M1線規(guī)劃預留空間。

交通接駁方面，軌道交通和地面公交、出租車等，將在雄安站實現(xiàn)立體換乘，成為雄安新區(qū)未來的綠色生態(tài)交通中心。

京雄城際雄安站，“從頭到腳”都是數(shù)字化的產(chǎn)物，鐵路部門運用智能設計理念、智能建造技術，通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、建筑信息模型(BIM)等先進技術，將雄安站打造成為中國鐵路客站創(chuàng)新發(fā)展的標志性工程。

京雄城際北京段最高客座率超九成

今年9月26日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段率先開通運營，成為京津冀區(qū)域內(nèi)第一條可以全線使用電子客票的線路。旅客可以選擇普通紙質(zhì)車票進站的方式，也可以通過鐵路12306手機APP購買電子客票。乘車時，憑鐵路12306手機APP生成的動態(tài)二維碼，通過車站自動檢票閘機進出站。

京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通至今，最高客座率達到90%以上。

中國國家鐵路集團有限公司工管中心工程三部部長兼京雄高鐵建設指揮部指揮長楊斌透露，京雄城際鐵路大興機場至雄安段建設正積極推進，目前進展正常，確保明年年底全線建成通車。記者了解到，京雄城際在建設中首次推進了模塊化制造和裝配式建筑設計。廣泛應用在供電、通信、電力、電氣等四電房屋和大型臨建上，不僅降低復墾難度，還提高成品周轉(zhuǎn)利用率。在京雄城際鐵路沿線的景觀設計上，也將“生態(tài)優(yōu)先 綠色發(fā)展”理念貫穿始終，未來京雄城際是一條綠化景觀的廊道。

http://www.chinanews.com/gn/2019/11-14/9006810.shtml